выжимной подшипник 2114 как поменять

//sc'+'ript type="text/javascript" src="http://an.yandex.r

В какой момент нужно проводить замену сцепления на автомобиле Ваз 2113. Этим нужно заниматься после того, как сцепление начало пробуксовывать во время нажатия педали и после появления посторонних звуков и скрипов. Во время замены диска сцепления нам потребуется оправка для центровки. Рекомендуется менять сразу оба диска: ведомый и нажимной, а также следует заменить выжимной подшипник. Во время работы придется демонтировать коробку переключения передач. Не забываем о метках, обязательно нужно пометить положение корзины в маховике. Берем гаечный ключ на 8 и отворачиваем 6 крепежных болтов корзины к маховику. Скорее всего маховик будет проворачивать, так что придется удерживать его монтажкой. Болты удалены, остается снять корзину и ведомый диск. Смотрим на выступ муфты выжимного подшипника, там имеется пружина, ее нужно убрать, делается это при помощи отвертки. У нас появляется возможность вытащить выжимной подшипник вместе с муфтой, снимаем конструкцию и пружину. Осматриваем состояние вилки выключения сцепления и прилегающей втулки, если они изношены, то нужно поставить вместо них новые детали. Во время ремонта грузовика, запчасти на урал можно подобрать на сайте .Имейте в виду, вилка расположена внутри резинового чехла, который выполняет защитную функцию. Во время замены сцепления достаем из отверстия картера пластмассовую втулку вилки, перемещаем ось рычага и смещаем нижний конец со своего места, таким образом можно безболезненно вытащить вилку выключения сцепления. Все снятые детали нужно хорошенько промыть в сосуде с керосином, после промывки осматриваем их состояние. Ни в коем случае не устанавливаем на место поврежденные детали, потому что в скором времени они окончательно выйдут из строя и тогда могут поломаться другие элементы конструкции, что выльется в очередной дорогостоящий ремонт, так что все операции необходимо выполнять своевременно. Удаляем старую смазку, зачищаем и промываем вал коробки передач и втулку выжимного подшипника. Покупаем специальную смазку ШРУС-4 и наносим его тонким слоем. Пришло время приступить к сборке: фиксируем на картере сцепления пружину, запрессовываем выжимной подшипник и вилку, все это делается в обратной последовательности к снятию. На поверхность вилки нужно нанести свежую смазку. В торец коленвала вставляем центрирующую оправку. Сверху оправки вставляем ведомый диск сцепления. Диск нужно вставить так, чтобы та сторона, на которой ступица выпирает больше, была направлена в сторону коробки передач. После этого ставим на свое штатное место корзину, на этом этапе обращаем внимание на сделанные нами метки, они должна совпадать с метками, которые имеются на маховике. Берем гаечный ключ на 8 и затягиваем 6 болтов крепления, делать это нужно равномерно, момент затяжки - от 2 до 3 кгс/м. Убираем центрирующую оправу и ставим на место коробку переключения передач. После того как сборка была завершена, проверяем работоспособность сцепления, занимаемся регулировкой длины его троса.

» » Замена сцепления на Ваз 2113

Загрузка. Пожалуйста, подождите...

Замена сцепления на Ваз 2113 » Тюнинг ВАЗ, 2106, 2107, 2108, 2112, 2110, 2114, 2113, приора, калина, 2115, 2109, 2105, Лада